بونتياك 1964-1967 (كاتالينا) 2 + 2
كان الوقت عام 1964، وكان بونتياك على وشك إدخال آلة متوسطة الحجم من شأنها أن تكون القالب الذي ستحاول شركات صناعة السيارات الأخرى تكراره. ومع ذلك، قدّمت بونتياك بارن بورنر في شكل حزمة تقليم متاحة على كاتالينا. لنقدّم بونتياك (كاتالينا) 2 + 2. بحلول عام 1964، كان هناك عصر جديد من آلات الأداء بزغ في أمريكا. انتهى عصر الكروم المفرط وtailfins ، وأتى عصر المقاعد المقعرة، الإطارات المستوحاة من السباق وأجهزة المركز، وكانت كل شركة سيارات تحاول تشريكهم في إنتاجاتها. مع سيارة 1964-1967 بونتياك كاتالينا 2 + 2، حققت بونتياك مزيج من القوة البحتة، والتحكمّ الرائع، والتصميم بشكل جيد المتفوقة عن أي بونتياك أخرى، فضلا عن المنافسة. تم عرض حزمة 2 + 2 أولا كخيار 291 $ على سقف كاتالينا الثابت والمكشوفة في 1964. شملت الحزمة محرك 389 V-8 بقوة بين 267 و 283 حصان، وداخل خاص يضم مقاعد مقعرة، والكونسول الوسطي مع قياس الفراغ، و شارات خارجية فريدة من نوعها. كانت متاحة على حد سواء معدل أربع سرعات يدوي وهيدرا ماتيك. وبعد عام مع جميع التصاميم الجديدة، طبّقت بونتياك المحرك 421 V-8 وفقا لمعايير في حزمة 2 + 2. حدثت بعض التغييرات في عام 1966، إلا أن 2 + 2 أدرج الآن كنموذج فردي، وكانت مرة أخرى متاحة باعتبارها صلبة. تم نقل كوات التحديد من المصدات الأمامية إلى المصدات الخلفية. في عام 1967 2 + 2 عادت إلى حزمة كاتالينا مرة أخرى، وذلك بسعر حوالي 400 دولار، ولكن كان المحرك الأساسي حينها 428 مع واحد المكربن . لم يكن هناك سوى 19672 Catalinas ذات الخيار 2 + 2 من عام 1965 خلال عام 1967.
