تويوتا لاند كروزر 2021.. الإصدار الأخير في أميركا
يعد طراز تويوتا لاند كروزر 2021 هو الإصدار الأخير للعلامة التجارية داخل السوق الأميركية، حسبما كشفت مجلة Road & Track، أنه سيكون العام الأخير لسيارة الدفع الرباعي اليابانية في الولايات المتحدة.
وتعد سيارة تويوتا لاند كروزر الحالية التي تم إنتاجها منذ عام 2007، إلا أنها لم تتلقَ سوى تحديثات بسيطة وتحسينات على مستوى الواجهة الأمامية، بدون أن يتم إعادة التطوير أو الاستبدال لطرازها الأساسي.
قال صانع السيارات الياباني: “لقد كان اسم تويوتا لاند كروزر أسطوريا منذ أكثر من 60 عاما”.
وتابع: “بينما سيتم إيقافها بعد عام 2021، وما زلنا ملتزمين بفئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة وسنواصل استكشاف المنتجات المستقبلية التي تحتفل بتاريخ لاندكروزر الغني على الطرقات الوعرة”.
وقالت مصادر أخرى بالشركة، إنه على الرغم من عدم توفرها في الولايات المتحدة، ستعود تويوتا بسيارة لاند كروزر جديدة كليا ستكون أكثر حداثة وفخامة، ومع ذلك تنتهي تفاصيل الإصدار الجديد عند هذا الحد.
مع اقتراب نهاية الفئة 200، لا تزال السيارة تتمتع بقدرات مثيرة وقادرة على تحقيق الكثير، إلا أنها لن تواكب المنافسة القوية التي تقودها طرازات عدة أكثر تطورا وقوة وجاذبية بأداء رياضي.
نظرا لكون سيارة الطرقات الوعرة تشكل جزء صغير من إجمالي مبيعات تويوتا في الولايات المتحدة، فإن فرص تطوير نسخة جديدة منها تبدو ضئيلة للغاية
في حين أن عددا لا يحصى من مركباتها قد تلقى حزمة تطوير GR، إلا أن لاندكروزر الأكثر إثارة لا تزال في مرمى الشائعات.
تؤكد تقارير أخرى، أنه يمكن أن يتم تزويد لاندكروزر بمحرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني طورته لكزس بقوة 268 حصان (199.8 كيلو وات).
على النقيض من ذلك، كشف تقرير ياباني سابق، وفقاً لموقع BestCarWeb، أن الجيل الجديد من سيارة لاند كروزر 2021، سيوفر أحدث نسخة من قاعدة العجلات العالمية لشركة تويوتا والمعروفة باسم TNGA-CV.
واللافت أن التقرير يشير إلى أن تويوتا تخطط لتقديم سيارة لاند كروزر بمحرك هجين جديد، ربما يعتمد على المحرك المستخدم في LS 500h، الذي يولد قوة 299 حصان و356 نيوتن.متر من عزم الدوران.
ويعتقد أنه سيتم دمج مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة مع ناقل حركة متغير باستمرار CVT ونظام دفع على جميع العجلات دائم.
كما ستحل مجموعة نقل الحركة هذه محل محرك V8 سعة 4.6 ليتر، وقد تتوفر محركات أخرى بعد ذلك
يذكر أن استخدام قاعدة العجلات الجديدة، سيساعد السيارة في أن ينمو حجمها، لكنها ستكون أخف من سابقتها، فقاعدة العجلات الأطول قليلا ستوفر مساحة أكبر للركاب الذين يجلسون في الصفين الثاني والثالث.
ويمكن أن تتوفر الـ SUV كطراز بخمسة مقاعد في بعض الأسواق.
أما الطراز الأعلى من تويوتا لاندكروزر، سيكون متوفرا بثمانية مقاعد، ويرجح أن تحدث بقية أجزاء السيارة بشكل كبير، ويمكن أن يكون النظام الترفيهي الجديد جزءً من عملية التطوير.
كما ستولي تويوتا عناية إضافية لمزايا مساعدة السائق وأنظمة السلامة، حيث ستحصل لاند كروزر القادمة على حزمة أنظمة السلامة القياسية.
