جي إم سي سييرا وشيفروليه سيلفرادو يوقفان بعض خيارات المحرك

عندما يتعلق الأمر بخيارات المحرك، فلن تجد قطاع سيارات آخر يقدم للعملاء خيارات أكثر من شاحنات البيك أب كاملة الحجم.

فبينما تتجه معظم شركات صناعة السيارات العالمية إلى توفير خيارات عدة للمحرك بفئات متنوعة لطرازاتها، تعتزم جنرال موتورز الاتجاه إلى تقليل خيارات المحرك لتشغيل طرازات 2022، والتي يقدر وزنها بنصف طن.

وعلى وجه التحديد، يبدو أن كل من محركي V6 سعة 4.3 ليتر، وإصدار V8 سعة 5.3 ليتر سيتلاشيان في إصدارات شيفروليه وجي إم سي لعام 2022.

إذ يتم تشغيل المحرك التوربيني ذو الأربع أسطوانات سعة 2.7 ليتر كمحرك أساسي، في حين يطرح محرك V8 سعة 6.2 ليترا اختياريا في بعض الفئات.

كما تم وقف محرك سعة 5.3 لتر بثماني أسطوانات من جنرال موتورز والمستخدم في شاحنات البيك أب، في إصدار L82 المزود بنظام الإدارة النشطة للوقود (AFM).

في مقابل استمرار إصدار L84 المزود بنظام الإدارة الديناميكية للوقود (DFM).

بينما تبلغ قوة محرك V6 سعة 2.7 ليتر، المنتهية ولايته نحو 310 حصان و 348 رطل قدم من عزم الدوران،

في حين طور المحرك الطبيعي سعة 4.3 ليتر بقوة 285 حصانًا وعزم دوران 305 رطل-قدم.

يستمر محرك V8 سعة 5.3 ليتر في منح قوة 355 حصانًا و383 رطل-قدم، في حين أن محرك V8 بسعة 6.2 ليترا يزيد القوة إلى 420 حصانًا و 460 رطل قدم.

يعتبر محرك ديزل Duramax سعة 3.0 ليتر المزود بشاحن توربيني جزءًا من تشكيلة سيلفرادو وسييرا.

ولكنه غير متوفر في شاحنات البيك أب أو في الموديلات ذات المواصفات الأقل.

في الوقت الحاضر ،تطرح شيفروليه محركات V6 سعة 4.3 ليتر و5.3 ليتر AFM V8 على فئات WT وCustom وCustom Trail Boss.

بالإضافة إلى ذلك، فإن محرك V8 سعة 6.2 ليترا يطرح اختياري لـطراز Custom Trail Boss.

في المقابل، تعطي جي إم سي محركات V6 و5.3 AFM لطراز سييرا الأساسي، ومع مستوى V6، قد يفترض أن يدفع السعر الأساسي للموديلات الجديدة إلى الزيادة لكن الأمر غير معلوم في الوقت الحالي.