سوبارو إمبريزا WRX.. أربعة أجيال من التطوير

لا تعد سوبارو إمبريزا الطراز الأكثر إثارة في حد ذاتها، ولكن مع إضافة ثلاثة أحرف هي “WRX”  أو ستة “WRX STI” تتغير المعادلة كلياً، وسرعان ما تصبح مركبة فائقة تستفيد بشكل كامل من خبرات سوبارو في الدفع الرباعي.

أما عن السيارة التي لدينا اليوم هي بعيدة كل البعد عن إمبريزا التي قدمتها سوبارو منذ ما يقارب من 20 عاماً. حيث قٌدّم الجيل الثاني من Impreza بتصميم “Bug Eye” المثير للجدل مع زيادة أبعاده.

وشهد تصميم إمبريزا العصري اختفاء طراز الكوبيه. ولكنه كان أيضا الجيل الذي شهد وصول WRX إلى الولايات المتحدة لأول مرة في عام 2002، والذي خضع لعمليات تطوير قبل ظهور طراز الجيل الثالث لأول مرة.

حاولت عملية التطوير الأولى إعادة صياغة تصميم الواجهة الأمامية، وإزالة تصميم “Bug Eye” المستدير فقط، ليحل محله ما يُطلق عليه تصميم “Blob Eye”، والذي كان بمثابة جزء من التطوير.

وحٌدّث طراز WRX أيضا وزود بنظام تعليق متميز. بينما تم إجراء تغييرات صغيرة أخرى في الداخل. وجاء تصميم عام 2004 مماثل للجيل التالي الذي وصل بعد عامين فقط.

أما عملية التطوير الثانية، فقد شهدت تحديثا كبيرا تضمن مصابيح أمامية جديدة وشبكة ومصدات جديدة، أطلق عليها عشاق سوبارو لقب “هوك”.

تضمن الطراز المحدث أيضا استبدال سوبارو بمحرك WRX سعة 2.0 ليتر، بمحرك أكبر سعة 2.5 ليتر أثناء تعديل الهيكل والمكابح.

واتسم الجيل الثالث من Impreza بتحسين تصميم السيارة، فمن حيث الأبعاد، زاد الحجم مرة أخرى عن الطراز السابق له، ليصبح أعرض وأطول من ذي قبل.

كما شهد الجيل الثالث أيضاً، تحول سوبارو إلى نسخة هاتشباك ذات خمسة أبواب. ولم يتم تعديل طراز WRX الجديد في الغالب، إذ  حمل محرك طراز الجيل السابق له، مع تغييرات في الداخل والخارج.

فيما طرأ على الجيل الرابع من WRX تحولاً من قبل شركة صناعة السيارات المنتجة، فأزالت طرازي WRX و WRX STI من علامة Impreza التجارية في الولايات المتحدة. 

ومع ذلك، فإنها لا تزال مماثلة في الشكل والتصميم العام مع سابقتها على الرغم من أنها تتمتع بواجهة أمامية وخلفية فريدة.

قدمت سوبارو أيضًا محرك FA20F بسعة 2.0 ليتر مع شاحن توربيني مع WRX. ومن المتوقع أن يصل طراز الجيل الخامس في عام 2021 أو 2022.