مازدا BT-50 لعام 2021.. في أستراليا وجنوب أفريقيا وآسيا قريباً
كشفت الشركة اليابانية مازدا النقاب عن سيارة بيك أب BT-50 لعام 2021 الجديدة كليا، والتي سيتم طرحها في بعض الأسواق مثل أستراليا وجنوب إفريقيا وجنوب شرق آسيا.
وتعد أستراليا الدولة الأولى التي سيصل إليها الجيل الثالث من مازدا BT-50، حيث تبدأ عمليات التسليم هذا الشهر.
وللاحتفال بهذه المناسبة أطلقت شركة صناعة السيارات اليابانية عرضا متنوعا من الصور لشاحنتها الصغيرة متوسطة الحجم الجديدة.
ينتقل تصميم BT-50 الجديدة من محاكاة منصة الفئة Ford Ranger ليحاكي تصميم فئة Isuzu D-Max لأول مرة. ويجري ذلك التصميم تحت مسمى العلامة التجارية “Kodo” في الوقت ذاته.
لكن بالمقارنة مع الجيل الثالث من فئة D-Max، تبدو مازدا BT-50 لعام 2021 مختلفة تماما، لا سيما في الواجهة الأمامية.
تتميز سيارة BT-50 أيضا، بمصابيح خلفية مميزة مقارنة بالمركبة المانحة للتصميم. فضلاً عن رفارف أكثر بروزاً في الخلفية للحصول على مظهر أكثر قوة.
ويمكن القول إن أكثر التغييرات حدَثَت في المقصورة الداخلية، حيث توفّر مازدا أجواء أكثر رقياً. وفي حين يتم نسخ العديد من المفاتيح والأقراص من تصميم D-Max، إلا أن مقصورة BT-50 تضيف المزيد من المواد ذات الملمس الناعم والجودة العالية.
تؤكد شركة مازدا إن BT-50 ليست بمثابة “حصان عمل” فحسب، إذ يمكن استخدامها أيضا كمركبة عائلية، أو للمغامرة في الطرق الوعرة. والفضل في ذلك هو حيز الكابينة المزدوجة الذي يضمن مساحة تتسع لخمسة ركاب.
إضافة إلى استفادة المقاعد الخلفية من فتحات تكييف الهواء ومنفذ USB. كما يمكن للوالدين أيضا وضع مقعدين للأطفال في الخلف.
أرادت مازدا أن توفر خيار نظام الدفع الرباعي المتاح مع إمكانية غلق تفاضلي بالخلف. إلى جانب القدرة على نقل كل شيء تقريبا من المعدات والقوارب. هو ما يميز هذه السيارة، و يجعل BT-50 خيارا ملائم لعشاق المغامرة أيضا.
أما بالنسبة للعملاء الذين يبحثون عن شاحنة عمل بسيطة، فيمكن لشاحنة مازدا BT-50 أن تحمل حمولة (2،204 رطلا) في الصندوق الخلفي. فضلا عن سحب 3500 كجم (7716 رطلاً).
تشير مازدا إلى أن ما يزيد من قدرة تلك الشاحنة، هو توفر محرك ديزل توربو رباعي الأسطوانات سعة 3.0 ليتر، ينتج 188 حصاناً، وعزم دوران 450 نيوتن متر (332 رطل قدم). ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو يدوي.
على الصعيد التكنولوجي، تأتي Mazda BT-50 2021 مزودة بجهاز تحكم Hill Ascent، و Hill Descent القياسي. وخاصية تشغيل المحرك عن بعد.
وتشمل أنظمة مساعدة السائق القياسية، نظام تثبيت السرعة التكيفي، وفرملة الطوارئ الذاتية، والتحذير من مغادرة المسار، ومراقبة المساحات صعبة الرؤية، وتنبيه حركة المرور الخلفية.
