بوغاتي تشارك بطرازات أولية من شيرون بور سبورت في سباق هوكنهايم رينغ
تضع بوغاتي اللمسات الأخيرة لطرازها شيرون بور سبورت Chiron Pur Sport، وشاركت ببعض نماذجها الأولية في حلبة سباق هوكنهايم رينغ Hockenheimring في ألمانيا بعد فترة وجيزة من مشاركتها في جولة اختبار ناردو Nardo.
أكدت شركة تصنيع السيارات الفرنسية بوغاتي، أنها أجرت أكثر من 50000 كيلومتر (31000 ميل) من الاختبارات بطراز شيرون بور سبورت، خلال الأشهر الـ 18 الماضية، في سباق هوكنهايم رينغ.
و تمنح بوغاتي بعض العملاء الفرصة لتجربة قيادة رائعة لطرازها شيرون بور سبورت التي تأتي السيارة بمواصفات فنية رائعة،
وقال رئيس شركة بوغاتي ستيفان وينكلمان: “يحتاج عملاء بوغاتي إلى تجربتها لفهم قوة التسارع المذهلة تماماً”.
وتابع: “لذلك، يسعدني أننا قادرون على تقديم سيارتنا الرياضية الفائقة الجديدة للعملاء داخل وخارج مضمار السباق”.
وكانت قد كشفت بوغاتي النقاب عن شيرون بور سبورت Chiron Pur Sport قبل وقت قصير من إلغاء معرض جنيف للسيارات في أوائل مارس الفائت.
يتميّز طراز بر سبورت Pur Sport بمحرك W16 رباعي الشاحن، سعة 8.0 ليتر، بقوة 1،479 حصاناً، على الرغم من أن الشركة المصنعة واجهت مشكلة زيادة قدرات المحرك من 200 دورة في الدقيقة إلى 6900 دورة في الدقيقة.
كما أجرت بوغاتي تعديلات على ناقل الحركة، مع نسب تروس أقرب بنسبة 15٪ لتحسين توصيل الطاقة واستجابة المحرك.
زودت السيارة بور سبورت Pur Sport أيضا بنوابض أمامية أكثر صلابة بنسبة 65 في المائة، ونوابض خلفية أخرى مماثلة بنسبة 33 في المائة، ومكابح مطورة.
كما جهزت بعجلات Aero خفيفة الوزن، مثبتة على إطارات بوغاتي Sport Cup 2 R المصممة حسب الطلب، والتي طورتها شركة ميشلان العالمية المتخصصة في صناعة الإطارات.
كما أنها توفر تهوية أفضل لفرامل السيارة، وتحيط بهذه الجنوط عجلات مطورة بشكل خاص من شركة ميشلان حجمها في الأمام 285/30 R20، وفي الخلف 355/25 R21.
وحصلت السيارة على فرامل تيتانيوم جديدة، وديسكات بريك أخف في الوزن، مما جعل وزن هذه السيارة الحصرية يقل بالإجمال بمقدار 19 كلغ عن الطراز الأساسي شيرون.
تعمل هذه السيارة الجبارة على توفير قدر إضافي من الديناميكية الهوائية، ونظام تعليق هوائي ذو صلابة أكثر، وجرى تحسين استجابة السيارة عند القيام بقيادتها على المنعطفات بسرعة
سيتم تحديد إنتاج طراز بور سبورت Pur Sport بـ60 وحدة فقط، بأسعار تبدأ من 3.2 مليون يورو بما يعادل (3.78 مليون دولار) باستثناء ضريبة القيمة المضافة.
