شاهدوا تحفة لامبورجيني الجديدة .. SC20 طراز فريد لسيارة سباق مكشوفة

0

كشف قسم سكوادرا كورسي “Squadra Corse” لدى لامبورجيني عن SC20، نموذج فريد لسيارة سباق مكشوفة من النوع المعتمد للسير في الطرقات.

تعد السيارة SC20 ثاني موديل غير مكرر يقوم على هندسته القسم المختص برياضة المحركات ويصممه قسم تشينترو ستيلي “Centro Stile” في سانتا أجاتا بولونييزي: صُنعَت السيارة بناءً على رغبة العملاء، الذين انخرطوا في المشروع منذ اللحظة الأولى لبدء عمل مصممي لامبورجيني.

لامبورجيني SC20

كان الهدف المشترك هو بناء مركبة فريدة، وخارقة إلى أبعد الحدود من حيث التصميم والأداء، وقادرة على أن تجمع بين الخطوط المبتكرة والتفاصيل الفريدة والحلول الديناميكية الهوائية المأخوذة من سيارات لامبورجيني للسباق.

عمل مهندسو لامبورجيني المختصين بالديناميكية الهوائية على صقل الهيكل المصنوع من ألياف الكربون وتنعيمه يدويًا، لكي يتدفق الهواء بصورة مثالية من أجل الحصول على أفضل أداء ومن أجل راحة راكبي مقصورة القيادة، مما يضمن قيادة مريحة في الهواء الطلق حتى أثناء السير بسرعات عالية.

استلهم المصممون المشتت الأمامي المحاط بزعنفتين ومنافذ الهواء الموجودة على الغطاء الأمامي من السيارة Huracán GT3 EVO، بينما جوانب الهيكل المنحوتة تعكس الحلول المتبناة في السيارة Essenza SCV12.

أما الجزء الخلفي المبرز للقوة فيعلوه جناح كبير من ألياف الكربون، ويمكن ضبط هذا الجناح في ثلاثة أوضاع مختلفة: منخفض أو متوسط أو عالي الحمولة.

لامبورجيني SC20

تمتاز السيارة SC20 بتفاصيل حصرية، بدايةً من ألوان الهيكل الذي يأتي بلون (أبيض) Bianco Fu كأساس، خصيصًا من أجل العميل، ويعلوه مظهر خارجي مميز باللون (الأزرق) Blu Cepheus.

درجة اللون نفسها موجودة في التصميم الداخلي بالتناوب مع اللون (الأسود) Nero Cosmus و(الأبيض) Bianco Leda.

العنصر الأكثر أهميةً في مقصورة الراكب هو ألياف الكربون المستعملة بوضوح في غطاء لوحة أجهزة القياس والحائط الخلفي وألواح الباب والكونسول المركزي وإطار عجلة القيادة، إضافة إلى الهيكل الأحادي.

علاوة على ما سبق فإن ألياف الكربون مستعملة أيضًا في هياكل المقاعد المغطاة بقماش الألكنتارا والجلد. من ناحية أخرى فإن مقابض الأبواب مشغولة من الألومنيوم الصلب.

محرك السيارة قائم على محرك V12 الرائد من لامبورجيني: محرك شفط بسعة 6,498 سم3 باثنتي عشرة أسطوانة، يعطي قوة 770 حصانًا عند 8,500 لفة في الدقيقة، بعزم 720 نيوتن-متر عند 6,750 لفة في الدقيقة.

لامبورجيني SC20

ويتم التحكم في السيارة عن طريق علبة تروس محسنة ذات سبعة سرعات من نوع (ISR). يتم إيصال الطاقة إلى الأرض عن طريق نظام دفع رباعي مزود بترس فرقي مركزي إلكتروني، وإطارات من نوع Pirelli PZero Corsa تم تركيبها على جنوط ألومنيوم أحادية الصامولة وقطرها 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف.

تعليقات
Loading...
Do NOT follow this link or you will be banned from the site!