هوندا تُطلق طرازين جديدين.. أكورد وسيتي لعام 2021
أعلنت شركة هوندا موتور عن طرح طرازا هوندا أكورد 2021، التي أُعيد تحديثها وتصميمها لدول مجلس التعاون الخليجي، الأردن ومصر، بالإضافة لطراز هوندا سيتي الجديدة بالكامل، وذلك في حفل افتراضي تم إجراؤه على قناتها على YouTube وقنوات التواصل الاجتماعي الخاصة بالموزعين في كافة أرجاء هذه الدول، وتمتع الطرازان بمواصفات قياسية وتقنيات معززة بتكنولوجيا فائقة.
مواصفات هوندا سيتي موديل 2021
يعتمد سيتي2021 الجديدة بالكامل على “سيارة السيدان الطموحة” التي تمنح الأشخاص الطموحين والساعين إلى ثقة أعلى في الحياة للارتقاء بمستوى حياتهم.
تم إعداد مفهوم التصميم الخارجي لسيتي 2021 الجديدة بالكامل بهدف إيجاد تصميم يمكنه أن يعتمد ويرتكز على التطوّر الفائق لهذا العصر. جاء متميّزاً بخطوط حادة تعطي انطباعاً عالياً لهيكلها، تبدأ من الأضواء الأمامية المضاءة خلال النهار (DRL) وتمتد خطوط التصميم بطول الجانب و فوق مقابض الأبواب تماماً، ثم تندمج مع الأضواء الخلفية ثلاثية الأبعاد.
شفرة كاتانا في حركة
بوحي من شفرة كاتانا اليابانية، وهي نوع من السيوف المنحنية التي استخدمها محاربو الساموراي القدماء، تتبع سيتي الجديدة بالكامل استمرارية الأضواء مع خط جانبي حاد يُبرز إطلالتها وطولها الراقيين. يمتد هذا الخط المميّز مباشرة من الأضواء الأمامية وصولاً إلى الأضواء الخلفية ليعطي تحديداً لشكلها ويجعل غطاء المحرك يبدو أطول، مما يمنح السيارة انطباعاً بدقة وأيروديناميكية مذهلتين.
أصبحت سيتي الجديدة بالكامل أطول وأعرض مما يمنحها وقفة عريضة، ويرتقي بصورتها كسيارة سيدان فاخرة. إزاداد الطول بـ 90 ملم والعرض بـ 60 ملم مع صندوق أمتعة كبير الحجم.
فئة رياضية جديدة بالكامل – LX Sport
لأول مرة في عام 2021، تقدم سيتي الجديدة بالكامل فئةً جديدة تماماً وهي سيتي LX Sport. يضفي مفهوم LX Sport لمسات خارجية رياضية باللون الأسود لتعزيز علامة City التجارية
ويعطيها إطلالة رياضية. تم تقديم هذه الفئة لتقوم بجذب العملاء الأصغر سناً وللإضافة إلى القطاع الرياضي المخصص للشباب في هوندا.
تصميم داخلي رحب مع مزايا فخمة
تحقيق رؤية واضحة أثناء القيادة، مع توازن بين الانفتاح والأمان. هذا هو SO-KAI أو التصميم المحفّز لمقصورة القيادة في جيل هوندا سيتي الخامس الجديدة بالكامل. عمل مفهوم الرؤية الديناميكية على تنظيم تصميم لوحة العدادات بطريقة تجعلها تقع في مستوى رؤية السائق.
لم يدّخر جيل هوندا سيتي الخامس الجديدة بالكامل أي جهد في مواصلة الطموح بتحقيق الرحابة والراحة داخل السيارة. بوحي من إعطاء الأولوية للركاب، تستند التصاميم الداخلية على فلسفة “الحد الأقصى للإنسان، الحد الأدنى للآلة” من هوندا. في هذه الحالة، تلتقي بشكل رائع المساحة الداخلية التي تم ابتكارها بعناية مع الرحابة الواسعة للأرجل وتصميم مقصورة القيادة الموفّر للراحة لكي يقدّموا تجربة قيادة مذهلة.
مزايا سلامة متطوّرة
تم تجهيز سيتي الجديدة بالكامل بالعديد من مزايا السلامة التي تساعد السائق على التمتع بثقة أعلى على الطرقات مع بنية الهيكل بتقنية الهندسة المتوافقة (ACE) الخاصة بنا التي تمنع وصول قوة الاصطدام إلى الركاب، و6 وسائد هوائية لحماية الركاب من الاصطدامات من كل الجوانب.
لا توفر صلابة الهيكل فقط القوة للسيارة، بل تساهم أيضاً في خصائص الإجراءات المضادة للضجيج، الارتجاجات والقساوة (NVH). كذلك، يوفر هيكل سيتي حجرة أمان وحماية رائعة مع بنية الهيكل بتقنية الهندسة المتوافقة (ACE) الخاصة بنا.
المحرك
تم تجهيز سيتي بمحرك قوي ليتلاءم مع التصميم والشكل الرياضيين. جاءت سيتي الجديدة مزوّدة بمحرك سعة 1.5 لتر DOHC بقوة 191 حصاناً. إنه الأفضل في فئته مع عزم دوران يبلغ 145 نيوتن/متر ومع العديد من التقنيات التي توفر إحساساً بقيادة رياضية.
كذلك، تم تجهيزها بناقل حركة CVT يجعل القيادة أكثر سلاسة مع تصميم بتقنية G Shift. يضمن هذا الأمر للمحرك أداء ضمن نطاق السرعة هو الأفضل من حيث كفاءة الاقتصاد في استهلاك الوقود، ومع مبدّل سرعات من سبع خطوات على عجلة القيادة يكتمل طقم القيادة الرياضية. أما كفاءة الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيتي الجديدة بالكامل فهي 21.1 كلم/ليتر.
مواصفات هوندا أكورد 2021
تمتعت هوندا أكورد 2021 بتصميم تم تجديده، بالإضافة إلى مزايا تم تحديثها في جميع الفئات. الآن، أصبحت فئات 2.0 و 1.5 Sport أكثر تميّزاً مع تشطيبات بلون أسود بيانو وعجلات معدنية قياس 18 بوصة مقطوعة آلياً، إلى جانب لون داخلي جديد ومزايا متطوّرة تمّت إضافتها لتعزيز السلامة والاتصال.
تصميم خارجي جديد، راقٍ ورياضي
خضع تصميم أكورد 2021 إلى إعادة العمل عليه وجاء مع مصدّ أمامي جديد، شبك علوي وسفلي أعرض أعيد تنظيمهما لإطلالات أكثر رقيّاً وحِدّة.
بالنسبة لفئات Sports، تمت إضافة لمسات بلون أسود لامع، ابتداءً من الهوائي على شكل زعنفة القرش، المرايا الجانبية، مع الجناح الهوائي الخلفي الذي يكمل الشبك والتشطيبات العلوية للأبواب باللون الأسود.
تصميم داخلي رحب مع مزايا فخمة
تسمح المقصورة المستوحاة من قاعات الحفلات الموسيقية برؤية متواصلة إلى جانب مزايا جديدة متطورة وراقية توفر الراحة إلى جانب سهولة استخدامها. والآن، جاء القسم الداخلي في أكورد 2021 بلون البيج إبتداءً من الفئة LX وأعلى، إلى جانب الجلد في الفئات العالية وخيارات بلون داخلي أسود.
والآن، جاءت أكورد 2021 مجهزة بشاحن لاسلكي (فئة EX-L وأعلى) وبمنفذين USB جديدين في الخلف (فئة EX وأعلى) لشحن سهل وسريع.
تقدم لوحة العدادات المتميزة بتصميم واضح وأنيق تكنولوجيا متطوّرة للقيادة بأبسط الطرق.
مزايا متطوّرة للسلامة
إلى جانب مزايا السلامة التي تتمتع بها مثل وسائد هوائية أمامية متطوّرة (مفردة للسائق ومزدوجة للراكب الأمامي)، وسائد هوائية جانبية في الأمام، ستائر هوائية جانبية (ملتفّة)، وسائد هوائية أمامية لركب السائق والراكب الأمامي، بنية الهيكل بتقنية الهندسة المتوافقة (ACE™)، نظام مراقبة الممر من هوندا (فئة EX وأعلى)، عرض على الزجاج الأمامي (فئة 2.0 ليتر تيربو فقط)، تمّت في أكورد 2021 إضافة مزايا جديدة للسلامة للحرص أن جميع الركاب يشعرون بالأمان والطمأنينة.
المحرّك
ما زالت أكورد 2021 محتفظة بالمحرّكين VTEC® من 4 أسطوانات بحقن مباشر وشحن بالتيربو مع ناقل حركة مع تحكّم بتوقيت متغيّر (VTC) مزدوج – محرك سعة 1.5 ليتر مع 16 صمّاماً و4 أسطوانات بخط مستقيم ومحرك DOHC سعة 2.0 ليتر مع 16 صمّاماً و4 أسطوانات بخط مستقيم. جاء كِلا المحرّكين الجديدين مع شحن بالتيربو، ويولّدان أعلى مستوى للعزم عند سلسلة واسعة من سرعات دوران المحرك (RPM)، كما يوفّران قوة سلسة وخالية من التأخير تقريباً لاستجابة في خنق الوقود وإنتاج قوة استثنائية في جميع ظروف القيادة.
يرافق المحرك سعة 1.5 لتر تيربو ناقل حركة أوتوماتيكي بتغيير متواصل (CVT) من هوندا مع تحكّم G-Shift. ينتج هذا المحرك قوّة تبلغ 198 حصاناً عند 5500 دورة في الدقيقة وعزماً يبلغ 260 نيوتن-متر عند 1600 – 5000 دورة في الدقيقة.
في فئة 2.0 ليتر تيربو، تم استبدال المقبض التقليدي لمبدّل السرعات بأزرار إلكترونية بالكامل لاختيار السرعة يعمل بنظام shift-by-wire. أصبحت عملية اختيار Park، Neutral وDrive تتم بكبسة زر، في حين يتم اختيار السرعة الخلفية بسحب زرٍ مخصص. تشير أضواء المؤشرات الموجودة على الأزرار أو بالقرب منها إلى الوضعية التي تم اختيارها. يسمح نظام مبدّل السرعات على عجلة القيادة للسائق أن يتمتع بتحكم يدوي كامل في اختيار السرعة.