شيفروليه سي كيه تحفة كلاسيكية بأسعار باهظة

تقوم  ريستومود ورودستر شوب shop Roadster، بتعديلات كاملة تعيد الحياة للمركبات القديمة، ومنها شاحنة شيفروليه C/k سي كي التي يعود إصدارها إلى ستيينيات القرن الماضي.

إلا أن هناك بالفعل الكثير من التعديلات الحديثة المستخدمة، لكي تجعلها سيارة حديثة كما تدعي شركة تعديل السيارات وذلك في مقابل أسعارها الباهظة.

تجري الشركة تحديثها على مستوى كل شيء تقريبا أسفل شاحنات شيفروليه C/k.

ويأتي على قائمة التحديثات تزويدها بمحرك LT4 V8 سوبر تشارج، بقوة 650 حصان مع ناقل الحركة GM بثماني السرعات أوتوماتيكي.

وعلبة نقل الدفع الرباعي مصدرها شاحنات شيفروليه سيلفرادو اتش دي Silverado HD.

كل تعديل هو باهظ الثمن على هذه السيارة، لكن تظل هناك نقطة واحدة، أن الشركة لديها القدرة على تصنيع معظم أجزاء المقصورة لتواكب التحديثات العصرية.

يمكن أن يتراوح سعر السيارة ما بين 150.000 دولار إلى 200.000 دولار، اعتمادا على حالة السيارة القديمة.

كما يمكن أن يساعد متجر رودستر شوب في العثور على متبرع بسيارة، أو يمكن للعملاء توفيرها بأنفسهم. أيا كانت الطريقة إلا أنها لن تكون بتكلفة رخيصة.

جدير بالذكر أنه تم اصدار الجيل الأول من شيفروليه سي كيه منذ 1963 بفئات C10/K10 C15/K15 C20/K20 C30.

وذلك اعتمادا على محركات 6 اسطوانات، سعة L 3.9L ،4.1L ،4.3L ،4.8L ،5.0L ليتر.

أيضاً، محركات V8 L 5.3L ليترا، ونواقل الحركة 3 أو 4 سرعات يدوية، وسرعات أوتوماتيك

أما الجيل الثاني، فقدم بعض التغييرات الطفيفة في عناصر هيكل الشاحنات الجديدة، لتجعل منها مختلفة نوعاً ما عن بعضها البعض.

منها نسخة جي أم سي موديل 1970، إذ تميز هذا الجيل عن سابقه بمظهر جديد وعصري.

كما أن الشركة الأم جنرال موتورز قامت بإضافة العديد من اللمسات الجديدة من الناحية الرفاهية وعناصر الراحة المختلفة التي لم يسبق لها الحضور في الجيل السابق.

فيما اعتمد الجيل الثاني على محركات 6 أسطواناتL 4.8L، ومحركات V8 ونواقل الحركة 3 أو 4 سرعات يدوية أو 3 سرعات أوتوماتيكية

أما الجيل الثالث بدأ تطويره لأول مرة في سنة 196، في حين بدأ الإنتاج الفعلي سنة 1973 بتصميم كان يعتبر حديث و معاصر جداً آنذاك.

تم تسويق هذا الجيل بالعديد من النسخ من ناحية التجهيزات الداخلية والخارجية، واعتمد على محركات 6 أسطوانات V6 بسعة 4.3 ليتر محركات V8 متنوعة، ونواقل الحركة 3 أو 4 أوتوماتيكية أو يدوية.

الجيل الرابع في ظهر التسعينات، وبدأت تطويرات هذا الجيل في سنة 1984.

في حين كان أول ظهور رسمي له في سبتمبر 1987 على أساس موديلات موجهة للتسويق مع سنة 1988.

كما أعطت الشركة الأم جنرال موتورز جميع الموديلات التي ستحتوي على هياكل وأجسام مشتركة مع هذا الجيل تسمية قاعدة جي أم تي 400.

في أول سنة من بداية التصنيع و بالتحديد في سنة 1988، توفر هذا الجيل على 8 نسخ مختلفة حسب الاحتياجات.

ويشار إلى أن حرفي السلسلة C/K أصبحا أكثر وضوحاً الآن، و صار لكل منهما تعريف متعلق بنظام دفع المركبة.

ويمثل حرف C فئة المركبات ذات الدفع الثنائي، أما الحرف K فهو مجموعة المركبات التي تتوفر على خيار وتجهيز الدفع الرباعي.

نهاية الإنتاج كانت في سنة 2002، وجرى رسمياً تعويض سلسلة C/K بموديلات تحت تسمية سيلفرادو بالنسبة للشيفروليه، وسييرا بالنسبة للجي أم سي.

وأصبحت التسميات بمثابة التعريفات الأساسية لموديلات شاحنات نصف النقل لدى الشركة الأم جنرال موتورز، بعد أن كانت تستعمل كتعريفات متعلقة بالتجهيزات الداخلية والخارجية للأجيال القديمة في سلسلة C/K.