صور.. فيراري تختبر سيارة هايبر كار هجين

لا تتبع سيارات هايبر كار Hypercars، خارقة السرعة في الغالب، معايير الصناعة عندما يتعلق الأمر بالإنتاج والطرح، وهو ما يعني أنه لا يتم طرح جيل جديد منها كل 7-8 سنوات.

مثال ذلك، سيارة لافيراري إينزو، فائقة السرعة، التي أطلقت منذ حوالي عشر سنوات، ومن المرجح أن يستغرق الأمر وقتا أطول لحين طرح الطراز الرائد الجديد ليمثل رمز الشركة المصنعة للسيارات الرياضية الإيطالية Prancing Horse Ferrari.

في الوقت الذي تقترب فيه الذكرى العاشرة لتصنيع آخر سيارة فيراري بمحرك V12، يخضع حاليا طراز جديد بديل سيارة لافيراري لاختبارات عدة.

فيما قد يبدو وكأنها نسخة من أبيرتا Aperta قياسية إلى حد ما، ولكن مع بعض التغييرات في التصميم، كعدم وجود عجلات سنترلوك، حيث تم استبدالها بمجموعة تقليدية من السبائك بخمس صواميل.

ما يتعلق بالواجهة الأمامية، تم تعديل المصد قليلا ليتماشى مع مداخل الهواء التي بات لها شكل وحجم مختلفان، في حين أن الفتحة المركزية للغطاء مفقودة.

بينما تختلف مآخذ الهواء إلى المحرك V12 أيضا بشكل كبير في الملف الجانبي، وتعتمد تصميما أكثر إلتفافا.

في الجهة الخلفية، لا يوجد مصابيح الضباب والعمود المركزي، حيث تستقر الشارة على لافيراري مع توجيه العوادم الرباعية لأعلى.

كما أن غطاء المحرك أصبح الآن أقصر بكثير، لكنه لا يزال يخفي المحرك العملاق المكون من اثني عشر أسطوانة بشكل كامل.

من المحتمل أن يتغير هذا التصميم، مع الحاجة إلى استبدال معظم ألواح الهيكل الخارجي، بمجرد أن تبدأ فيراري في اختبار النماذج الأولية التي تحمل جسم السيارة النهائي.

من المتوقع أن هذا النموذج الأولي يستخدم هيكل طراز لافيراري المعدل لأغراض إجراء اختبار مجموعة نقل الحركة.

في المقابل، تأتي الواجهة الأمامية متناقضة تماما مع تصميم واجهة لافيراري.

كما أن الغطاء يفتقر إلى وجود الفتحات التي تميز طراز لافيراري.

من المؤكد أن المصابيح الأمامية وأغلب التصميم مشابه لطراز لافيراري. لكن السيارة الاختبارية تحتوي فتحات جانبية أصغر ذات شكل مختلف

.

يحاكي الجزء الخلفي أيضا سيارة لافيراري في الغالب، على الرغم من وجود تراجع غريب في تصميم قاعدة غطاء المحرك.

تحتوى السيارة على المثلث الأزرق خلف الزجاج الجانبي، الذي يشير إلى أنها هجينة، لا سيما إذا ما كان الأمر يتعلق باختبار سيارة فيراري هايبر كار Ferrari hypercar خارقة مستقبلية، لتكون الكهرباء جزء أساسي في تصميمها.

فعندما وصلت لافيراري في عام 2013 إلى قوة 1000 حصان كانت المعيار القياسي للسيارات الخارقة آنذاك، لذا، من المرتقب أن ينتج محرك V12 العملاق، بمساعدة كهربائية قوة تتجاوز 1000 حصان.

بينما أكدت فيراري بالفعل إن سيارتها الخارقة الجديدة ستطرح بعد عام 2022.