هيونداي بوني الكهربائية.. مفهوم جديد يحاكي تراث العلامة الكورية
طرحت شركة هيونداي للاحتفال بتاريخها طرازين كلاسيكيين، بوني وجالوبر، خلال فاعليات أسبوع التراث الذي أقيم العام الماضي في كوريا.
إلا أن هيونداي لم تتوقف عند هذا الحد، إذ تستهدف إعادة طرح سيارة بوني كمفهوم كهربائي جديد يحاكي تراث العلامة التجارية الكورية هيونداي.
لا تعدبوني مجرد سيارة مستوحاة من مفهوم هيونداي 45 الكهربائية، في مقابل إيونيك 5 التي هي نسخة الإنتاج المطابقة لمفهوم هيونداي 45.
في حين، يطرح مفهوم بوني الكهربائي سيارة مدمجة من الجيل الأول، تم تفكيكها وإعادة تصنيعها لإضافة لمسات حديثة، مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية.
لم يتم تحديد مجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بالسيارة. لكن على مستوى التصميم، فمن الواضح أنها تتميز بإضاءة حديثة، أمامية وخلفية.
تأتي المصابيح الأمامية مستديرة، بينما المصابيح الخلفية عبارة عن أنصاف مربعات، تمامًا كالذي تراه في طراز إيونيك 5.
تعتمد المرايا الخارجية المثبتة على الرفارف في بوني الكهربائية على الكاميرا، بينما تعود لوحة العدادات إلى تصميم السبعينيات.
لكن بشكل عام، يعتقد أن إعادة التصنيع والاحتفاظ بالشكل الأصلي يضيف لمسة لطيفة.
قد لا تقدم هيونداي على إطلاق إنتاج سيارة بوني الكهربائية، بقدرالترويج للمفهوم الذي يحاكي تراثها، لدى زوار معرض الشركة الجديد، في كوريا.
حيث يجري عرض المفهوم في استوديو هيونداي موتور الواقع داخل ثاني أكبر مدينة ساحلية في كوريا بوسان.
وسيظل العرض قائم حتى 27 يونيو 2021 ، إلى جانب قطع فنية أخرى في سياق شعار هيونداي “التقدم من أجل الإنسانية”.
وكانت بوني هي أول سيارة تم إنتاجها بكميات كبيرة بواسطة هيونداي، والتي كانت أيضًا أول طراز يتم تصديره.
لصنع بوني، استعانت الشركة بجورج تورنبول، المدير الإداري السابق لأوستن موريس في بريتش ليلاند، الذي أحضر معه خمسة مهندسين بريطانيين من ليلاند لإكمال المهمة.
تم الحصول على ناقل الحركة ومحرك Saturn من ميتسوبيشي.
كما استخدمت بعض أجزاء من فورد Cortina، وصمم الهيكل من قبل بيت تصميم إيطالي Italdesign Giugiaro.
من ناحية أخرى، فإن هيونداي جالوبر هي أول سيارة دفع رباعي للعلامة التجارية.
إذا بدت مألوفة، فهي من الجيل الأول المعاد تسميته من قبل ميتسوبيشي باجيرو، وهي متطابقة تقريبًا في التصميم والقدرات.
كما تعلم ، كانت هناك شراكة بين ميتسوبيشي وهيونداي، التي انتهت رسميًا في عام 2003 عندما تخلت الشركة اليابانية عن باقي أسهمها.
