التكنولوجيا اليابانية تتجسد في هوندا CR-V

0

أزاحت شركة هوندا اليابانية الستار رسميا عن سياراتها الجديدة CR-V الجديدة مدعومة بتحسينات ملحوظة ذات تصميم جميل وبلفتة سيارات الكروس أوفر كوبيه العصرية وبمقصورة داخلية أكثر دقة وغنى بكثير من الجيل السابق وبمحرك مدعوم بالتيربو لأول مرة على هذا الطراز.

الجيل الحالي من هذه السيارة هو الأكثر تطورا من حيث التصميم وقوة المحرك. السيارة حصلت على شبك كبير الحجم في الواجهة الأمامية ذو تصميم مغزلي أسود اللون يتوسطه قطعة كروم معدنية ذات حجم عريض متصلة بالمصابيح الأمامية. هذه المصابيح جاءت كبيرة الحجم لتتماشي مع واجهة السيارة العريضة بينما غطاء المحرك عليه بعض التموجات ذات الشكل الرياضي. نرى كذلك على جانبي السيارة قطع الكروم اللامعة في أسفل الأبواب بالإضافة إلى الإطارات الرياضية بمقاس 18 بوصة. الجانب الخلفي من السيارة يتزين بمصابيح فرامل ذات حجم كبير تأتي بتصميم حرف L مقلوب إلى داخل الصندوق الخلفي. ويتصل بين المصابيح قطعة كروم لامعة يتوسطها شعار H وعلى الجزء العلوي من الصندوق يوجد جناح خلفي رياضي وفي أسفل المصد مخرجين عادم بتصميم دائري.

تتميز مقصورة هوندا CR-V بلوحة أجهزة القياس ناعمة الملمس وجديدة التصميم بالإضافة إلى المقاعد المطرزة بأناقة. تشمل الميزات المتوفرة شاشة تعمل باللمس بقياس 7 بوصة خاصة بنظام المعلومات والترفيه والمدعوم بنظام تشغيل أندرويد ونظام الملاحة كما يوفر نظام المعلومات والترفيه نظام كار بلاي. بطراز 2019، أصبحت هوندا CR-V متاحة بمقصورة عائلية بامتياز مدعومة بسبعة مقاعد وشاشتين بقياس 7 بوصات. تحل الشاشة الأولى مكان لوحة المفاتيح العادية والثانية مكان شاشة المعلومات والترفيه. أما أبرز أنظمة السلامة المتوفرة في السيارة فهي حساسات أمامية وخلفية وكاميرا 360 درجة لرؤية ما حول السيارة وكاميرا للرؤيا الخلفية ومثبت السرعة وخاصية مراقبة النقطة العمياء ونظام التنبيه عند الخروج من المسار وخاصية عرض المعلومات على الزجاج.

ميكانيكيا يمكن الاختيار بين محركين؛ الأول يأتي بسعة لترين من 4 أسطوانات متتالية بقوة 184 حصان و244 نيوتن/متر من عزم الدوران. أما المحرك الثاني فأيضا من 4 أسطوانات متتالية لكن بسعة 1.5 لتر مع تيربو تشارجر بقوة 190 حصان و243 نيوتن/متر من عزم الدوران. يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيك مع نظام الجر الأمامي للعجلات.

تعليقات
Loading...
Qiyada