رنج روفر إيفوك 2019 لعشاق الدفع الرباعي

0

رانج روفر البريطانية هي ثاني سيارة دفع رباعي ظهرت بعد جيب الأمريكية. وقد حققت سيارة رنج روفر إيفوك نجاحا هائلا منذ إطلاقها ولذلك لا تفكر الشركة المصنعة في العبث بوصفة نجاحها في جيلها الثاني. فقد تم تطوير السيارة لتكون صديقة للبيئة وتوفر باستهلاك الوقود مع تقوية محركها بنفس الوقت.

اما عن التصميم الخارجي للسيارة فهو مقتبس من فيلار. فالواجهة الأمامية تتضمن شبك أمامي صغير يقع بين مصابيح أمامية معاد تصميمها أسفلهم صادم جديد يضيف هوية مستقبلية شرسة. كما أن السيارة الكروس أوفر لديها فتحات تهوية سفلية أكبر من المعتاد وغطاء محرك منتفخ. تحتفظ السيارة كذلك بأقواس عجلات عضلية وزجاج خلفي وسقف منحدر. من الجوانب تبدو السيارة شبيهة بالجيل الأول منها ولكنها حصلت على مقابض أبواب تختفي داخل الهيكل ولا تظهر إلا عند فتح السيارة. أما الجزء الخلفي فتميز بمصابيح رفيعة جديدة ممتدة من الجوانب مع تحديث بسيط للمصد الخلفي والإبقاء على نفس مشتت الهواء وصادم مختلف بالكامل ومخارج عادم جديدة. كما تعتمد السيارة على نسخة محدثة من  قاعدة العجلات D8 والتي ساهمت في زيادة صلابة السيارة وقللت من استهلاك الوقود.

أما مقصورة السيارة فتم تحديث تصميمها هي الأخرى لتحظي بنظام تاتش برو المزدوج والذي يأتي مع نظام معلومات وترفيه مركزي على أن تتيح الشاشة الأخرى الوصول إلى نظام التحكم بالمناخ ومميزات أخرى مريحة للركاب.

وأكثر ماتميزت به سيارة رنج روفر إيفوك الجديدة حصولها على قدرات هائلة لإقتحام الطرق الوعرة مثل جميع عائلة سيارات رنج روفر. وهذه القدرات بالتأكيد تحتاج إلى نظام دفع رباعي للعجلات ووضعيات قيادة تتناسب مع التضاريس الوعرة. ومن الأمور المميزة الأخري التي توفرت في سيارة إيفوك هي تقنية Glear Sight Ground View التي تجعل من غطاء محرك السيارة خفيا أثناء تصوير الكاميرا التي تعرض مايحيط بالسيارة عبر الشاشة من خلال الاعتماد على 3 كاميرات مما يتيح رؤية محيطية واضحة للغاية للسائق وبالتحديد في المنطقة السفلية التي يسير نحوها مما يسهل قيادة السيارة على الطرق الوعرة.

ميكانيكيا تأتي إيفوك الجديدة بخيارات متنوعة من المحركات. الخيارة الأول هو محرك أنجينيوم من 4 أسطوانات يعمل على البنزين ليعطي قوة تتراوح بين 237 حصان حتى 296 حصان. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة ZF أوتوماتيك من 9 سرعات. أما المحرك الثاني فهو أنجينيوم من 4 أسطوانات يعمل على الديزل ويوفر قوة تتراوح بين 148 حصان وحتى 237 حصان. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة ZF أوتوماتيكي من 9 سرعات ويمكن طلبها بناقل حركة يدوي من 6 سرعات. وتوفرت لأول مرة سيارة إيفوك هجينة تعتمد على محرك بنزين من 4 أسطوانات مع تيربو تشارجر يعمل إلى جانب بطارية 48 فولت, يولدان معا قوة 296 حصان.

تعليقات
Loading...
Qiyada