فولكس واجن ID4 2021.. جبهة جديدة لمنافسة تيسلا
أطلقت فولكس واجن سيارة ID4 2021 الكهرباىية بالكامل، و هي السيارة الثانية التي تقتحم فيها فولكس واجن مجال إنتاج السيارات الكهربائية النقية، وذلك بعد إطلاق طرازها الأول ID3، وهي سيارة هاتشباك كهربائية بحجم طراز الجولف.
ويتم تخزين الطاقة لـ 2021 ID4، في حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 82.0 كيلو وات في الساعة. وهي مكونة من 288 و 12 وحدة و 82.0 كيلو وات في الساعة
يبلغ الحد الأقصى للقوة 201 حصان، و 228 رطل قدم من عزم الدوران، على الرغم من أن فولكس واجن تؤكد إن إصدارها ID4 سيارة دفع رباعي قوية، يمكن تعديل قدرة المحرك إلى 302 حصان بحلول أواخر عام 2021.
توضح فولكس واجن إن أول إصدار من ID4 سوف يصل إلى السوق الأمريكية في الربيع المقبل ، والذي يُطلق عليه رسميًا ID4 Pro ،.
سيوفر نطاقًا تقديريًا لـ EPA يبلغ 250 ميلًا إلى الشحن الكامل. عند توصيلها بمحطة شحن سريع DC، مع قدرة شحن 125 كيلو وات.
يمكن للسيارة أن تزيد من نسبة الشحن من 5 إلى 80 بالمائة في حوالي 40 دقيقة، عندما يتم توصيله بإعداد شحن منزلي نموذجي أو شاحن عام من المستوى 2.
تقول فولكس فاجن، إن الشاحن المدمج بقدرة 11 كيلو وات من ID4، يمكن أن يساعد في توفير أكثر من 30 ميلًا من مدى النطاق في حوالي ساعة
لا يزال توفير مصدر لشحن سيارة كهربائية يمثل مشكلة، خاصةً إذا لم يكن لديك إعداد منزلي. لذلك، عقدت فولكس واجن شراكة مع Electrify America لمدة ثلاث سنوات من الشحن السريع المجاني لكل عملاء ID4.
وفقًا لـ Electrify America، فلديها 446 محطة شحن نشطة في الولايات المتحدة، إضافة إلي 113 محطة أخرى على الطرق السريعة.
لم تذكر فولكس واجن أي أرقام أداء، أو وزن سيارة حتى الآن بالنسبة إلى طرازها 2021 ID4. ومن من المرجح أن تنخفض أوزانها حسب المواصفات.
ولكن مع عزم الدوران المتاح والذي تشتهر به المحركات الكهربائية، سنفترض تشغيلًا من صفر إلى 60 لمدة سبع ثوانٍ تقريبًا بالنسبة لموديلات الدفع الخلفي، وست ثوانٍ لإصدار الدفع الكلي الأقوى.
اختارت شركة فولكس فاجن استخدام مكابح قرصية في المقدمة، وأسطوانية في الخلف للقيام بالتوقف.
وبفضل المكابح المتجدد في ID4، قد تستغرق المكابح الخلفية فترات طويلة من الوقت حيث لا يتم استخدامها على الإطلاق، وتفقد مكابح القرص مزيدًا من الفعالية مقابل الأسطوانية عند عدم استخدامها بانتظام.
يتم وضع ID4 في مرتبة متأخرة من فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، لكن نظام الدفع الكهربائي الخاص بها يعني أنها تحافظ على دفعة شحن متميزة.
قامت فولكس واجن أيضًا بتضمين نظام أوامر صوتي بارز لـ ID4، ويؤدي قول “Hello ID” إلى تشغيل الأوامر الصوتية ، وتقول VW إنك ستتمكن من القيام بأشياء مثل تشغيل المدفأة بقول “مرحبًا ID، أشعر بالبرد”
في الداخل، تم استبدال جميع الأزرار المادية تقريبًا بأدوات تحكم باللمس. كما أن لوحة العدادات عبارة عن شاشة رقمية بالكامل مقاس 5.3 بوصة، يتم التحكم فيها بواسطة الأزرار الموجودة على عجلة القيادة.
على يمين شاشة السائق، يوجد إعداد قياسي بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.0 بوصات، يسمى Discover Pro (شاشة Discover Pro Max مقاس 12.0 بوصة اختيارية) والتي تضم أحدث نظام معلومات وترفيه من فولكس واجن.
يبدأ طراز ID4 Pro بسعر 39،995 دولارًا، بينما يسجل طراز ID4 AWD Pro سعر 43،695 دولارًا عند إطلاقه في وقت لاحق من العام المقبل.
بحلول عام 2022، بمجرد اختفاء جميع الإصدارات الأولى، تقول فولكس واجن إنها ستبدأ في بناء ID4s في مصنعها في، الولايات المتحدة، في، تشاتانوغا، بولاية تينيسي، وتزعم أنها ستكون قادرة على خفض السعر الأساسي للسيارة إلى حوالي 35000 دولار، بفضل صناعة بطارية أصغر.
