فور رينجر رابتر الجديدة.. مفهوم آخر للأداء على الطرقات الوعرة

أعلنت شركة فورد عن وصول الجيل المقبل من فورد رينجر رابتر. وصُمم الجيل الجديد منها للسيطرة على تضاريس الصحراء والجبال وما بينهما، لترتقي بمستوى الأداء على الطرقات الوعرة بتصميمها المخصص لعشاق الشاحنات.

أهم خبر سيسعد عشاق الأداء القوي هو محرك EcoBoost V6 بالتيربو المزدوج سعة 3.0 لتر الذي ينتج قوة تصل إلى 292 كيلو واط (392 حصان) و5,650 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة تم ضبطه بواسطة فورد بيرفورمانس.

وسيكون محرك الديزل ثنائي التوربو سعة 2.0 لتر للجيل المقبل من رينجر رابتر متاحًا في أسواق محددة اعتبارًا من عام 2023، سيتم الإعلان عن المزيد من التفاصيل الخاصة بكل منطقة مع اقتراب موعد الإطلاق.

ويحافظ نظام منع التباطؤ في رينجر رابتر المتوفر بوضع باها على دوران الشاحن التوربيني لمدة تصل إلى ثلاث ثوانٍ بعد أن يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود، مما يسمح باستئناف التسارع بسرعة عند المنعطفات أو بين التروس عندما يعيد السائق قدمه إلى دواسة الوقود.

وتم إقران المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي يضم 10 سرعات، وتمت برمجة كل ترس بملف تعزيز خاص. ويوفر محرك رابتر الجديد تسارعاً سلساً على الحصى والطين والرمل. وبفضل نظام العادم النشط الذي يتمّ التحكم به إلكترونياً ويعمل على تضخيم صوت المحرك في أربعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار (هادئ، عادي، رياضي وباها)، يتراوح الطابع الصوتي لشاحنة رابتر من المعتدل إلى المتوحش.

ويستطيع السائق اختيار صوت المحرك المفضل لديه عن طريق الضغط على زر موجود على عجلة القيادة أو عن طريق تحديد وضع القيادة الذي يستخدم أحد الإعدادات التالية:

هادئ – مصمم لمنح الأولوية للهدوء ومن ثم الأداء والصوت. وهو مثالي للحفاظ على العلاقة الطيبة مع الجيران في الصباح الباكر.

عادي – مخصص للاستخدام اليومي، يقدم هذا الإعداد عادم واحد يمنح الشاحنة حضوراً قوياً دون أن يكون الصوت مرتفع جداً وهو مناسب للاستخدام في الشارع. ويتم تطبيق الخيار هذا بشكل تلقائي في الوضع العادي والأرض الزلقة والطين والشقوق ووضع صعود الصخور.

الرياضي – يوفر صوتاً أعلى وأكثر قوةً عند رغبتك بالقليل من الحماس.

باها– يعد هذا الخيار الأكثر توحشاً من ضمن إعدادات العادم من حيث الصوت والنغمة. ويعتبر نظام مباشر ومخصص للاستخدام على الطرق الوعرة فقط.