للمرة الثالثة بعد عامي 2016 و 2019 ، فاز فريق عملاء أودي بالمباراة الأفتتاحية لموسم سباق التحمل 24 ساعة في دبي. ليحتفل فريق دبليو آر تي البلجيكي، الذي حقق أول نجاح له منذ ست سنوات، بسباق واحد إلى اثنين.
وفاز كل من محمد سعود فهد آل سعود و أكسل جيفريز و كريستوفر ميس و دريس فانتور و توماس نويباور على زملائهم بنجامين جوته و أرنولد روبن و ماكسيم روبن و جان بابتيست سيميناور و فريديريك فيرفيش.
ويعد هذا الأنتصار الخامس عشر، لنسخة جي تي3 GT3 من أودي آر ٨ إل إم إس Audi R8 LMS، في سباق 24 ساعة بجميع أنحاء العالم منذ بدء البرنامج في عام 2009.
فبعد المركزين الأول والثالث في الفوز الأول لعملاء أودي قبل ست سنوات والمركزين الأول والثاني في عام 2019، حقق فريق عملاء أودي فوز واحد إلى اثنين يضاف إلى مسيرة التتويج. بقيادة مدير فريق دبليو آر تي فينسينت فوس وسائقيه.
سيطر فريق دبليو آر تي على أفتتاح الموسم في سلسلة سباقات التحمل 24 ساعة، بدءا من المركز الأول، إذ قادت السيارة رقم إم إس 7 الفائزة سباق التحمل لـنحو 301 لفة.
سجل المتسابق 31 نحو 210 لفات من الرصاص وعبور خط النهاية خلفها بفارق لفة واحدة فقط.
تمكن فريق ألمانيا من تحقيق مركزا بالعشر الأوائل بتشكيلة خاصة من السائقين الشباب, لم تسجل نسخة جي تي GT3 من أودي آر ٨ إل إم إس، نجاحات في الترتيب العام فقط.
لا تزال السيارة رقم 34 من فريق كار كوليكشن موتورسبورت، تسجل المركز الثالث في تصنيف آيه أم, كان النجاح على منصة التتويج يعني أيضا وداعا عاطفيا بشكل خاص، بالنسبة لجوستاف إديلهوف الذي كان بالفعل أحد عملاء أودي في حشد الرالي في الثمانينيات كان هذا السباق الأخير للتحمل 24 ساعة في دبي.
حل فريق سانتيلوس ريسنج، المركز السادس في تصنيف آيه أم، والثاني في آر 8 إل أم أس. نجح فريق بي كيه كار سبورت في تقديم أداء مقنع في فئة جي تي أكس GTX.
واحتل كل من جيلينكس ولوجين، وزملائهم في الفريق زمام المبادرة في فئتهم في اللفة 140 مع أقوى طراز في أودي سبورت لسباقات العملاء.
وبعد 24 ساعة من السباق، حققوا تقدما بمقدار 25 لفة على لامبورغيني صاحب المركز الثاني.
في فئة تي سي آر ناضلت فرق عملاء أودي مرة أخرى للحصول على أفضل المراكز.
أحتلت شركة إيه سي موتورسبورت، الحائزة على جائزة تي سي آر في دبي قبل عامين، ووصيفة تي سي آر في سلسلة سباق 24 ساعة العام الماضي، المركز الثاني مع الجيل الأول من أودي آر أس 3 إل أم أس.
كان على عجلة القيادة ميكلاس بورن وماثيو ديتري ويانيك ميتلر والسائق ستيفان بيرين.
تسبب ممتص الصدمات المنفصل المتصاعد على المحور الخلفي في حرمان الفريق، الذي كان في الصدارة مؤقتا، من فرصة تكرار نجاحه لعام 2020.
ظهرت السيارة السياحية من الجيل الثاني لأول مرة في سباق 24 ساعة في أوتوراما موتورسبورت بواسطة فريق باور ريسينغ.
بدأ روب هوف و ماركوس ميندن و مارلون ميندن و بيتر بوسافاك من المركز الأول وقاد السباق في بعض الأحيان.
بعد ثلثي مسافة السباق، تطلب عمود إدخال القابض المكسور أستبدالا يستغرق وقتا طويلا. ولم يثبط ذلك عزيمة الفريق السويسري، وعاد إلى الملاعب بعد ساعتين ونصف من الإصلاحات وما زال يحتل المركز السادس.
لم تنه سيارة أودي آر 8 إل أم أس جي تي 4 الوحيدة الحدث الشهير لمتسابقي الأندية، فقرر فريق هيد موتورسبورت التقاعد بعد تعرضه لحادث في اللفة
