تكنولوجيا جديدة من نيسان للحد من الانبعاثات الكربونية

0

أظهرت دراسة بحثية ناتجة عن التعاون الوثيق بين صانع السيارات نيسان وE.ON Drive وجامعة إمبريال في لندن، كيفية مساهمة قدرة الشحن ثنائي الاتجاه للسيارات الكهربائية في تقليل الانبعاثات وتحقيق الأهداف المتعلقة بتغير المناخ على المدى الطويل.

ويقدم التقرير توصيات مهمة ويدعو الى توفير حوافز لتسريع اعتماد أنظمة شحن “من السيارة إلى الشبكة” على نطاق واسع والتي يمكن أن تعود بفوائد كثيرة على قطاع الطاقة.

كما يتناول بعض التحديات التي ستتم مواجهتها في المرحلة الأولى من اعتماد تكنولوجيا V2G، لا سيما في ما يتعلق بتوفير دراسة جدوى موثوقة في سياق أسواق الطاقة والتنظيمات المتغيرة.

وتعاونت نيسان وE.ON Drive وجامعة إمبريال في مشروع V2G للأسطول التجاري المعروف باسم e4Future والذي يهدف إلى إظهار كيف يمكن للشاحنات والسيارات الكهربائية أن تدعم شبكة المملكة المتحدة وتوفر حلاً مربحاً ومستداماً لأساطيل المؤسسات.

تكنولوجيا نيسان

ويعتبر مشروع e4Future جزءاً من مسابقة V2G التي تمولها وزارة الأعمال والطاقة والاستراتيجية الصناعية ومكتب السيارات الخالية من الانبعاثات بالشراكة مع Innovate UK، وهي جزء من مؤسسة المملكة المتحدة للبحث والابتكار.

وجاء نشر التقرير عقب الأخبار التي وردت في أغسطس عن أول تجربة تكنولوجيا V2G  واسعة النطاق شملت 20 شاحناً تم تركيبه في المركز التقني الأوروبي التابع لشركة نيسان في كرانفيلد.

ويشير التقرير إلى أنه يمكن لتكنولوجيا V2G أن تقدم الفوائد التالية:

– توفير في تكلفة نظام الطاقة الإجمالية بقيمة تتراوح بين 410 و885 مليون جنيه إسترليني في السنة خلال العقد المقبل بعد موازنة النفقات الرأسمالية والتشغيلية.

– إمكانية تقليل انبعاثات الكربون من نظام الطاقة إلى -243 غراماً من ثاني أكسيد الكربون / كلم.

– التوفير في تكاليف تشغيل نظام الكهرباء بقيمة تصل إلى 12000 جنيه إسترليني سنوياً لكل سيارة كهربائية وخفض ثاني أكسيد الكربون بحوالى 60 طناً سنوياً لكل سيارة كهربائية.

– يمكن أن تتراوح قيمة فوائد شحن الأسطول السنوية بتكنولوجيا V2G بين 700 و1250 جنيه إسترليني للسيارة.

تكنولوجيا “من السيارة إلى الشبكة”

تكنولوجيا نيسان

تسمح تكنولوجيا نيسان “من السيارة إلى الشبكة” V2G للكهرباء بالتدفق في الاتجاهين من وإلى بطاريات السيارات الكهربائية، مما يتيح إعادة بيع الطاقة المخزنة في البطارية إلى الشبكة عندما يكون الطلب على الطاقة مرتفعاً.

ويمكن شحن السيارات عندما يكون الطلب عليها أقل أو عندما يكون توليد الطاقة المتجددة مرتفعاً.

مما يقلل من الاعتماد على توليد الطاقة من الوقود الأحفوري ويتيح لتكنولوجيا V2G  المساهمة في جهود الحدّ من الكربون.

ويمكنها أيضاً تعزيز طاقة شبكات الكهرباء التي توزع الكهرباء على كافة أنحاء الدولة.

غالباً ما تكون سيارات الأسطول مناسبة لتطبيقات تكنولوجياV2G ، ويعود ذلك إلى حد كبير إلى أنماط الاستخدام المنتظمة والتي يمكن توقّعها، وحقيقة أنها غالباً ما تعود إلى قاعدتها في نهاية يوم العمل وتبقى متوقفة عن العمل طوال الليل.

ويوفر هذا الأمر ظروفاً مثالية لاستخدام تكنولوجيا V2G الطاقة المخزنة في بطارياتها قبل التأكد من أن السيارات مشحونة بالكامل وجاهزة للاستخدام مرة أخرى في صباح اليوم التالي.

تعليقات
Loading...
Qiyada